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卷板機(jī)作業(yè)的要點(diǎn)是什么?

（1）預(yù)彎，實(shí)踐中由于剩余直邊在矯圓時(shí)難以完全消除，并造成較大的焊接應(yīng)力和設(shè)備負(fù)荷，容易產(chǎn)生質(zhì)最和設(shè)備事故，所以一般應(yīng)對(duì)板料進(jìn)行預(yù)彎，使剩余直邊彎曲到所需的曲率半徑后再卷夸。預(yù)夸可在三輥、四輥或預(yù)彎水壓機(jī)上進(jìn)行。
　
（2）對(duì)中，將預(yù)彎的板料里于卷板機(jī)上滾彎時(shí)，為防止產(chǎn)生歪扭。應(yīng)將板料對(duì)中，使板料的縱向中心線與輥筒軸線保持嚴(yán)格的平行。　　　　

（3）圖柱面的卷夸�！　　　�
1）冷卷。冷卷時(shí)由于鑰板的回彈，卷圓時(shí)須施加一定的過(guò)卷量，在達(dá)到所需的過(guò)卷盆后，還應(yīng)來(lái)回多卷幾次。對(duì)于高強(qiáng)度鋼材由于回彈較大，卷彎前進(jìn)行退火處理。卷彎過(guò)程中，應(yīng)不斷地用樣板檢驗(yàn)彎板兩端的曲率半徑�！　　　�
2）熱卷。所以冷卷時(shí)須控制變形盆。一般認(rèn)為，當(dāng)碳素鋼板的厚度大于或等于內(nèi)徑的1/40時(shí)，應(yīng)進(jìn)行熱卷�！　　　�
3）溫卷。為了克服冷、熱卷板的不足，吸取冷、熱卷板的優(yōu)點(diǎn)，工程實(shí)踐中便出現(xiàn)了沮卷的新工藝。溫卷將鋼板加熱至500-600t，它比冷卷時(shí)有塑性，同時(shí)減少卷板機(jī)超載的可能，又減輕氧化皮的危害，操作比熱卷方便。　　　　

（4）矯圓。圓筒卷彎焊接后會(huì)發(fā)生變形，所以須進(jìn)行矯圓。矯圓分加載、滾圈和卸載三個(gè)步驟。先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或計(jì)算，將輥簡(jiǎn)調(diào)節(jié)到所需要的矯正曲率的位It，使板料受壓。板料在輥筒的矯正曲率下，來(lái)回滾卷1-2圈。要著重滾卷近焊縫區(qū)，使整圈曲率均勻一致，然后在滾卷的同時(shí)，逐漸退回輥簡(jiǎn)，使工件在逐漸減少矯正載荷下多次滾卷�！　　　�

一、卷板機(jī)的構(gòu)造、用途及傳動(dòng)系統(tǒng)　　　

　（一）卷板機(jī)的構(gòu)速，本章介紹對(duì)稱上調(diào)三輥卷板機(jī)，兩個(gè)下輥為主動(dòng)輥，其位里固定，上輥為從動(dòng)輥，可以上下移動(dòng)。借助離合器的需要。三根輥?zhàn)影惭b在左、右機(jī)架上。構(gòu)成機(jī)器的主休。傳動(dòng)系統(tǒng)全部安裝在右機(jī)架的右倒，機(jī)架及傳動(dòng)部分安裝在整體焊接底座上，構(gòu)成機(jī)器的整體，電控臺(tái)設(shè)在機(jī)器的前為指示上棍升降位移，在架及軸承座處設(shè)有指針尺。為便于筒形工件從上輥取出，在上輥?zhàn)蠖嗽O(shè)有翻轉(zhuǎn)軸承，右端設(shè)有翹起調(diào)整機(jī)構(gòu)。下輥的正反旋轉(zhuǎn)。上輥的升降、翹起、放平均由電氣控制。卸料時(shí)翻轉(zhuǎn)軸承的脫開(kāi)與閉合，翹起機(jī)構(gòu)位rvti的調(diào)整，離合器的離合均為手動(dòng)操作這種結(jié)構(gòu)的三輥卷板機(jī)。山干兩下輥位置固定。且始終對(duì)稱于上輥，直接用它卷制的工件的端部剩余直邊較長(zhǎng)，需事先借助于專用工具或其它設(shè)備頂彎端部來(lái)彌補(bǔ)這一不足。但它的構(gòu)造簡(jiǎn)單、工作可靠、易于維護(hù)，所以在板筒類零件的制作中有使用　　　　

（二）三棍卷板機(jī)的用途，三輥對(duì)稱上調(diào)式卷板機(jī)是用于金屬板材彎曲成形的一種通用設(shè)備，它借助于工具或其它設(shè)備來(lái)完成板材頭部的彎曲，可以卷制簡(jiǎn)形、弧形和一定角度范圍內(nèi)的錐形工件，在安裝施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用.　　　　

（三）卷板機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，三棍卷板機(jī)的兩個(gè)下輥為主動(dòng)輥，它舞由主電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪減速器中三級(jí)傳動(dòng)副，再傳遞給下輥為支承的一級(jí)開(kāi)式齒輪副，使下輥獲得了設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，構(gòu)成了機(jī)器的主傳動(dòng)系統(tǒng)。主傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有制動(dòng)器，以實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)上輻的升降運(yùn)動(dòng)是由輔助電動(dòng)機(jī)通過(guò)輔助齒輪減速器中二級(jí)傳動(dòng)副減速，帶動(dòng)裝在機(jī)架中的蝸輪剮轉(zhuǎn)動(dòng)，嵌入蝸輪內(nèi)的絲套旋轉(zhuǎn)迫使連結(jié)上輥的升降絲杠作直線移動(dòng)，構(gòu)成了該機(jī)的輔助傳動(dòng)系統(tǒng)。上輥兩端對(duì)下輥的相對(duì)位置的調(diào)整，是在脫開(kāi)蝸桿軸上的離合器后。使左端的升降絲桿獲得單獨(dú)的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)的。